Antecedents de l'exposició

La iniciativa de cinturó i carretera és la línia destacada i principal de la cooperació Xina-Uzbekistan i les relacions bilaterals han entrat en un període daurat de ràpid desenvolupament. La Xina s'ha convertit en el segon soci comercial més gran d'Ucraïna i la major font d'inversió. El 2022, el comerç bilateral va assolir els 8.92 mil milions de dòlars americans, un 19,7 per cent interanual. Al maig de 2017, durant la visita del president Mirtyyoyev a la Xina i assistència al Fòrum de Belt and Road per a la cooperació internacional, els dos països van signar 105 documents bilaterals amb un valor total de prop de 23.000 milions de dòlars americans, que cobreixen la cooperació en l’extracció de petroli, la maquinària de construcció, l’enginyeria minera, la renovació de les centrales, l’agricultura, la indústria química, el transport i altres àmbits.

El president Mirziyoyev va prendre possessió del càrrec i va llançar una reforma integral i sistemàtica, va adoptar les "cinc estratègies de desenvolupament de prioritats per al període 2017-2021" i va emetre prop de 100 decrets presidencials en reformes, elaborant un model per a les reformes en els camps de la política, la justícia, l'economia, la subsistència de les persones, els afers exteriors i la defensa nacional. Uzbekistan té una població de més de 36 milions. En els darrers anys, la cooperació econòmica Xina-Uzbekistan ha participat en una pista ràpida, amb àmplies perspectives de transport, energia, telecomunicacions, agricultura, finances i cooperació de capacitat de producció. Les empreses privades representades per Pengsheng, ZTE, Huaxin Cement i Huawei s’han arrelat a l’àrea local i han guanyat una gran reputació. En el camp de la fabricació, les dues parts han implementat conjuntament plantes de pneumàtics, plantes de clorur de polivinil, plantes alcalines, cooperació de processament de cotó, rajoles de ceràmica, telèfon intel·ligent, projectes de fabricació de cuir i sabates al parc industrial de la Xina-Uzbekistan. En el camp de la construcció d’infraestructures, les dues parts han completat el túnel ferroviari anglès-Papu, el túnel més llarg del centre d’Àsia i estan accelerant projectes de cooperació clau com el ferrocarril Xina-Kyrguizztan-Uzbekistan i la línia de gasoducte de gasolina asiental de la Xina D.